DIRCETUR ANCASH: INSCRIPCION DE PROYECTO TURISTICO (Febrero 2007)

PROYECTO: ESCUELA ITINERANTE CHASKI NAANI "Circuito Turístico Pre-Inka: Chavín-Pukayaqu-Yaino"

Ficha Técnica

Ubicación: Departamento Ancash. Provincias: Huari, Carlos Fermín Fitzcarrald, Mariscal Luzuriaga y Pomabamba. Distrito: Chavín, Huari, Cajay, San Luis, Yauya, Llama, Musga, Piscobamba, Casca, Huayllan, Pomabamba.

Mcal.Luzuriaga: en el turismo esta el futuro de la zona. Nota publicada en Revista Peru-Ancash Nro.37, Mayo-Julio 2009

...con la restauración del puente colgante de Pukayaqu, entre los distritos de Yauya y Llama, desde el 2007 se realizan festivales con carreras de chasquis, donde participan nacional y extranjeros......

Entrevista William Alvarez, Alcalde de Mariscal Luzuriaga.

Nota publicada en Revista Peru-Ancash. Año XIII N°37, Mayo-Julio 2009

Puentes Colgantes en peligro: Pukayaqu icono de aventura y riesgo. Nota publicada en Revista Peru-Ancash Nro.37, Mayo-Julio 2009

... Tal es el caso del famoso Pukayaqu, puente ancashino que es símbolo de aventura en nuestro país. Una atracción turística que sigue en funcionamiento sin desgracias de por medio, hasta el momento. Para empezar fue creado para ser parte de una carrera pedestre: "Los Chasquis integrando a los pueblos de Los Cochucos". Sin embargo, en enero del 2005, luego de más de 50 años de conversaciones, por fin se concretó la construcción del puente colgante Pukayaqu. Este tramo que une a los pueblos de Llama y Yauya fue auspiciado por el INC-Ancash.

Puentes Colgantes en peligro! Pukayaqu icono de aventura y riesgo, podría ser el próximo.

Nota publicada en Revista Peru-Ancash. Año XIII N°37, Mayo-Julio 2009

dar click en la imagen para agrandar

MINCETUR promovera el desarrollo sostenible del turismo rural comunitario en 21 regiones del Peru

Viceministro de Turismo, Pablo López de Romaña, informó que III Encuentro Nacional de Turismo Rural Comunitario se desarrollará del 18 al 20 de noviembre en la región Áncash.

El turismo rural comunitario propicia una dinámica de inclusión social, la participación de provincias, de pueblos, etnias, fiestas patronales, costumbres; eso es algo importante (…)”, declaró.

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) informó hoy que del 18 al 20 de noviembre se realizará en la región Áncash el III Encuentro Nacional de Turismo Rural Comunitario, denominado este año “Nuevos paradigmas de gestión del desarrollo del Turismo Rural Comunitario en el Perú”, con la presencia de 500 participantes de 21 regiones del país. En este sentido, el viceministro de Turismo, Pablo López de Romaña, manifestó que este evento tiene la finalidad de plantear nuevos modelos de desarrollo en el turismo rural, incluyendo una mirada a las tendencias mundiales del mercado turístico, la tecnología de la comunicación y la información, los modelos de gestión empresarial y asociativo, la gestión del turismo en áreas naturales protegidas y el uso de tecnologías limpias, así como también la valorización de los caminos ancestrales en los territorios con vocación turística. “Buscamos propiciar la reflexión de los actores involucrados en el desarrollo del Turismo Rural Comunitario (TRC), mostrar los avances de las redes constituidas y los emprendimientos en marcha, así como fomentar la difusión y articulación comercial de los productos que se encuentran listo para entrar al mercado”, dijo López de Romaña. De la misma forma, explicó que este encuentro busca consolidar al turismo como una actividad importante para el futuro del país, pues el tema de autenticidad es lo que más destaca en el turismo rural comunitario. Asimismo, nuestro país destaca como un destino de autenticidad que se manifiesta en el turismo rural comunitario. “El turismo rural comunitario propicia una dinámica de inclusión social, la participación de provincias, de pueblos, etnias, fiestas patronales, costumbres; eso es algo importante que debemos manejar como una herramienta valiosa para el desarrollo cultural y turístico de nuestro pueblo”, agregó. Por otro lado, informó que desde el 2008 se ha realizado, en la región Áncash, el Diagnóstico Nacional de TRC, el cual evaluó 20 emprendimientos de diferentes regiones, de los cuales 3 se encuentran en dicha región. “Hoy en día esos emprendimientos son parte del Programa Nacional de Turismo Rural Comunitario debido a que cuentan con condiciones favorables para alcanzar el desarrollo sostenible como las zonas de Humacchuco y Vicos”, precisó. El viceministro López de Romaña agregó que Áncash es una región priorizada y en ella el Programa Nacional de TRC plantea una “intervención profunda”, lo cual significa: transferencia de herramientas conceptuales y metodológicas, asistencia técnica continua y capacitación en temas turísticos para los años 2009-2010. De la misma forma, dio a conocer los lugares a visitar durante el encuentro de turismo rural comunitario, los cuales son: • Cátac • Marcará • Humacchuco • Vicos • Canrey Chico – Recuay • Caraz – Shoksha • Circuito Quillcayhuanca – Llaca – Willcahuain • Chacas • Laguna Purhuay – Acopalca • Carhuayoc – María Jiray Finalmente, declaró que el proceso de inscripción para participar en dicho evento lo podrán encontrar, a partir de la fecha, en la página web: http://www.turismoruralperu.gob.pe/

Reintroduccion de camelidos peruanos: programa Chaski Naani

Reinterpretando las huellas del tiempo, vistas desde el modelo conservacionista que hoy tanto desvela al planeta, el aprendizaje, intercambio y réplica de experiencias de patrimonio vivo de las comunidades aledañas a la red de caminos prehispánicos en la sierra de Ancash y la reserva de Biósfera del Parque Nacional Huascarán (PNH), explica las razones por las que intentar recuperar los usos y costumbres de tradición. Como una propuesta de desarrollo sostenible, representada por la reintroducción de camélidos peruanos para el aprovechamiento de su fibra en la elaboración de artesanía y el uso turístico mediante la llama carguera, se sustenta dentro de los objetivos que persigue el Turismo Rural Comunitario (TRC), de innovar y aperturar espacios donde las comunidades mas alejadas y marginadas, establezcan una nueva relación de comunicación como herramienta de gestión frente al estado.

El TRC además de ser una gran oportunidad de desarrollo, se convierte en una ruta de aprendizaje que involucra valores de identidad cultural y natural que son articulados por la red de caminos como escuela de intercambio, proceso que inspiro el trabajo del programa Chaski Naani. Los recientes estudios del arqueólogo George Lao descubrieron la existencia de restos óseos de camélidos acompañado de trompetas marinas o pututos, cuna de esta joven asociación que inspirada en su rico legado cultural, iniciara su revalorización y aprendizaje, sustentada en el programa Chaski Naani, canalizador en la réplica de experiencias de patrimonio vivo, adquiridas a lo largo de la red caminera transversal y longitudinal del Inka Naani o Camino Inka, tramo Olleros-Chavin-Pukayaqu-Yaino-Sihuas. Ruta que fuera articulada con la reconstrucción del puente colgante pukayaqu tejido con sogas vegetales de maguey, técnica ancestral que anuda eslabones perdidos del imaginario colectivo de la cultura andina en la región Ancash-Perú.

LA RUTA DE LOS CONCHUCOS

Los Conchucos, tal y como lo definen los cronistas, ocupan un amplio territorio enmarcado por la cuenca al sur del río Tablachaca, que vierte sus aguas al océano Pacífico, y las cuencas orientales de la cordillera Blanca, que encauzan sus aguas hacia el río Marañón. Las cordilleras Blanca y Negra dividen a los Andes en dos franjas longitudinales, paralelas a la costa, denominada callejón de Huaylas y callejón de Conchucos. Aunque el nombre de callejón es muy apropiado para definir a la región de Huaylas, pues es un valle continuo horadado por las aguas del río Santa, no ocurre lo mismo con el llamado callejón de Conchucos, formado por valles dispuestos de manera longitudinal, sin continuidad entre ellos, ya que cada valle corresponde a cuencas hidrográficas que discurren de oeste a este desembocando en el río Marañón. Son las cuencas del Rúpac, Yanamayo y Puchca. En esta región, cuna de la cultura Chavín, se formó una confederación de aguerridos pueblos que conocemos como Conchucos, que combatieron a los ejércitos incas hasta ser sometidos por Túpac Yupanqui hacia 1470.

La región de Conchucos, al igual que el camino inca que atraviesa su territorio, fue perdiendo importancia paulatinamente durante la época colonial y la República hasta quedar reducido a su nombre a un recóndito pueblo olvidado entre los cerros.

El Cápac Ñan sigue un rumbo noroeste sudeste, paralelo a la cordillera Blanca y al río Marañón, buscando siempre las alturas que permiten una mayor rectitud, frente al serpenteo característico de las modernas pistas y carreteras por las quebradas. Así, las bajadas a los valles se acometen siempre de la forma más directa, para volver a subir inmediatamente a las punas.

Una compleja orografía, "muy doblada en serranías" a decir de los cronistas y que dificulta su accesibilidad, acompaña a un impresionante Cápac Ñan en esta región, repleta de sensacionales paisajes especialmente d ela insuperable cordillera Blanca desde su vertiente oriental, la menos conocida.

Tomado de: "Cápac Ñan. El Gran Camino Inca".

Por Borja Cardelús y Timoteo Guijarro. Lima 2009

LOS PUENTES EN EL CAPAC ÑAN. DEL LIBRO: CAPAC ÑAN. El Gran Camino del Inca.

El Capac Ñan, estuvo plagado de soluciones prácticas para el traslado de noticias y enseres y para el abastecimiento en la ruta. Los puentes sobre ríos y quebradas se cuentan entre las realizaciones más espectaculares del Estado inca. Los que más han trascendido fueron los colgantes, que salvaban profundos barrancos, los llamados de criznejas o plantas trenzadas de fibra de maguey, de lloque, de sauce o de otros vegetales existentes en la zona.

Los dos cabos eran fijados a pilones de piedra o a rocas, y se tiraban cuatro cables de borde a borde. El piso se cubría con cañamazo de lianas o juncos trenzados, se revestía con ramas y se fabricaba un pretil del mismo material, indispensable para evitar el vértigo de cruzar sobre una pasarela oscilante asomada a una barranca de profundidad escalofriante. Los cables eran repuestos cada año por equipos de mitayos, justo después de la temporada de lluvias, pues las aguas descomponían los materiales.

Para el mantenimiento de los puentes había siempre cuadrillas dispuestas. Y no solo para su reparación, sino también para su destrucción en caso necesario. De hecho, muchos puentes fueron quemados o derribados para retrasar el avance de las tropas de Huáscar o de Atahualpa o, posteriormente, el de los conquistadores españoles.

Los cronistas directos e indirectos nos han dejado abundante testimonio escrito sobre el Cápac Ñan. Los primeros tuvieron el privilegio de contemplarlo en plena vigencia, cuando servía como eje de comunicación del dilatado Imperio inca. Así, los lugartenientes de Francisco Pizarro, Francisco de Jerez y Pedro Sancho, o el veedor Miguel de Estete, relator del viaje de Hernando Pizarro, que contiene numerosas referencias sobre los caminos incas. El propio Hernando, en su Relación a los oidores de la Real Audiencia de Santo Domingo, describe numerosos aspectos del llamado Camino de la Costa, que realizó entre Cajamarca y Pachacámac para acelerar el envío del rescate de Atahualpa.

Cieza de León, cronista clásico del mundo inca, destacó esta magna realización inca, y merece citarse uno de sus comentarios, tomado de la Crónica del Perú:

"Una de las cosas que yo más me admiré contemplando y notando las cosas deste reyno fue pensar cómo y de qué manera se pudieron hazer caminos tan grandes y soberbios como por él vemos y qué fuerzas de hombres bastaron a lo poder hazer y con qué herramientas y estrumentos pudieron allanar los montes y quebrantar las peñas para hazerlos tan anchos y buenos como están...". Cronistas posteriores continuaron reflejando en sus textos la realidad del Cápac Ñan, como Von Humboldt, Von Tschudi, Markham, Hutchison, Squier, Wiener o Raimondi, entre otros. Aunque el Cápac Ñan no fue durante mucho tiempo objeto de un estudio sistemático, debido en parte a que los españoles orillaron los caminos incas porque el empedrado de muchos de sus tramos, aunque era apto para la pezuña de la llama, era muy inconveniente para el casco del caballo, por lo que pusieron en servicio otros caminos. Fue necesario llegar hasta el siglo XX para que nuevos estudiosos recuperaran el interés por el Cápac Ñan. Cabe mencionar a Alberto Regal, Victor Von Hagen, León Strube Erdman, John Hyslop, que, con su obra The Inka Road Sytem, despertó un gran interés por el Cápac Ñan, y Ricardo Espinoza, El Caminante, último de esta gran saga de cronistas del Cápac Ñan.

Tomado de: "Capac Ñan. El Gran Camino Inca". Por Borja Cardelús y Timoteo Guijarro. Lima 2009

.

Como transmitian los chaskis sus mensajes?

John Murra (1980:105) fue el primero en plantear el tema de cómo fue posible pasar un mensaje, a través de distintos chaskis, sin alterarlo. Sin ir muy lejos, los datos expuestos acá establecen claramente que cualquier mensaje debe haber pasado entre varios cientos de chaskis distintos, particularmente en las rutas más largas como la de Cuzco-Quito, o Cuzco-Chile.

Es difícil creer que un mensaje por transmisión oral pudiese arribar inalterado; efectivamente, si uno calcula aun 8 kilómetros como el máximo de distancia promedio entre postas, un mensaje entre Quito y Cuzco debió haber pasado por lo menos a través de 375 individuos. El problema de la transmisión exacta de la información se agrava por el hecho de que los chaskis, aunque entrenados para ese trabajo, no lo eran a tiempo completo sino que eran relevados cada cierto número de semanas. Es más, probablemente provinieran de distintos orígenes culturales y linguísticos, puesto que eran reclutados entre las poblaciones de la región que hacían el trabajo de chaski como una parte de sus obligaciones de mita.

La posibilidad de transmitir oralmente un mensaje, a través de varios cientos de individuos, se hace más pausible si:

1) el mensaje es corto, probablemente limitado a la identificación del destino o el destinatario;

2) el mensaje es repetido varias veces;

3) el número de destinos y destinatarios es limitado;

4) la información más compleja es transmitida a través del khipu.

Tomado de: "QhapaqÑan. El Sistema Vial Inkaico". Por John Hyslop. IEA, Lima 1992.